Ne krivite samo zavornih ploščic: razumevanje zavornega zvoka

Za mnoge lastnike avtomobilov je izkušnja slišati tiste vznemirljive zvoke "škripanje, cviljenje" ali "šikanje, sikanje" ob pritisku na zavore preveč znana in to ni le težava starega avtomobila - krivci so lahko tudi nova vozila. Nenormalna obraba pogosto spremlja zavorni hrup, saj so ti zvoki običajno povezani s kontaktnimi površinami, ki sodelujejo pri zaviranju. Toda preden s prstom pokažete na svoje zavorne ploščice, razmislite o naslednjem: krivci za hrup zavor niso vedno takšni, kot se zdijo!

Torej, kaj morate storiti, ko se soočite s to situacijo? Primarne komponente, na katere vpliva zaviranje, so zavorne ploščice, čeljusti in rotorji. Posledično ti trije deli običajno povzročajo nenavaden hrup pri zaviranju, bodisi posamezno bodisi v kombinaciji.

Pogosta napačna predstava je, da za ves hrup krivimo zavorne ploščice. Vendar pa je resničnost veliko bolj niansirana! Resnica je, da vsi zvoki zaviranja ne izvirajo iz ploščic. Razkrinkajmo ta mit in raziščimo različne vire zavornega hrupa, da bi bolje razumeli in rešili težavo.

Ko pritisnete na zavorni pedal, zavorna tekočina v glavnem valju ustvari pritisk, ki se prek cevi prenaša na bate v čeljusti na vsakem kolesu. Ti bati nato stisnejo zavorne ploščice proti zavornemu rotorju in upočasnijo vozilo.

V bistvu je zaviranje odvisno od trenja, ki ga ustvari čeljust, ki pritiska zavorne ploščice na zavorni rotor.

Torej, kaj povzroča te moteče zvoke zavor in kako jih lahko odpravite?

Nove zavorne ploščice imajo ob prvi vgradnji nepopolne kontaktne površine z rotorjem, kar lahko privede do neoptimalne zavorne učinkovitosti. To se izboljša, ko se blazinice sčasoma vgradijo.

Rešitev: Po namestitvi novih zavornih ploščic večkrat pritisnite na zavorni pedal, preden se odpravite na pot, da odpravite začetno zračnost. Izogibajte se ostremu ali neprekinjenemu zaviranju prvih 200 kilometrov, da se ploščice lahko umirijo.

Visoke temperature na zavornem rotorju lahko povzročijo, da se ob stiku z vodo "pogasi", kar povzroči trde lise na površini. Ti se lahko vgradijo v zavorne ploščice, kar povzroča hrup in neenakomerno obrabo.

Rešitev: preglejte, očistite ali zamenjajte zavorne rotorje in obrusite ali zamenjajte zavorne ploščice, da odstranite morebitne vgrajene ostanke.

Rja ali zasrkavanje čeljusti lahko povzroči slabo mazanje in neusklajenost, kar povzroči nepopoln stik med ploščicami in rotorjem, kar lahko povzroči hrup in zmanjšano zavorno zmogljivost.

Rešitev: Preverite, ali se zavorne čeljusti in vodilni zatiči pravilno premikajo, ter zagotovite, da se ploščice prosto premikajo v svojih nosilcih. Opravite temeljit servis zavornega sistema in po potrebi zamenjajte ploščice.

Ko vaše vozilo nabira kilometrino, se povečuje tudi obraba zavornih ploščic. Če zamenjate ploščice pred rotorji, se lahko nove ploščice drgnejo ob obrabljene rotorje, kar povzroča hrup.

Rešitev: Preverite, ali so rotorji čezmerno obrabljeni, in jih po potrebi zamenjajte. Prepričajte se, da so nove blazinice združljive z obstoječimi rotorji.

Dolgotrajno zaviranje, zlasti na dolgih klancih navzdol, lahko povzroči pregrevanje zavornih ploščic, kar vodi do degradacije tornega materiala ali okvare lepila.

Rešitev: Preverite povratne vzmeti čeljusti in opravite servis zavornega sistema. Zamenjajte zavorne ploščice in po potrebi rotorje.

V vlažnem vremenu lahko zavorni rotor razvije oksidno plast, ki lahko povzroči hrup med zaviranjem, ko se kontaktna površina med ploščico in rotorjem spremeni.

Rešitev: Po več nanosih se bo plast oksida obrabila in hrup bi moral izginiti, ko se površine blazinice in rotorja ponovno vzpostavijo popoln stik.

Slabo izdelane zavorne ploščice z velikimi kovinskimi delci ali tiste, ki so pretrde, lahko zaradi svoje togosti povzročajo hrup.

Rešitev: Izogibajte se nizkokakovostnim blazinicam in se odločite za tiste, ki jih proizvajajo priznani proizvajalci.

Blazinica s previsokim tornim koeficientom lahko povzroči, da zareže v rotor kot nož, in če se togost blazinice ujema s togostjo rotorja, lahko pride do resonance, ki povzroči hrup.
 

Rešitev: Zamenjajte ploščice in rotorje s tistimi, ki imajo pravilno stopnjo trenja, da preprečite resonanco.

Preverite, ali so blazinice obrabljene do kovine. Močna obraba lahko poškoduje rotorje.

Rešitev: Preglejte in zamenjajte ploščice in po potrebi rotorje.

Zavorne ploščice so potrošni material, ki neposredno vpliva na vašo varnost. Bistveno je, da jih redno pregledujete in menjate. Če naletite na katero od naslednjih situacij, preglejte in zamenjajte zavorne ploščice:

Ko debelina blazinice pade pod minimalni standard proizvajalca.
Ko se indikator obrabe na blazinici dotakne rotorja.
Če se na armaturni plošči prikaže opozorilo o zamenjavi zavornih ploščic (pri nekaterih modelih avtomobilov).
Če so blazinice umazane z oljem ali mastjo.
Če so blazinice nenormalno obrabljene.
Če razumete pogoste vzroke hrupa pri zaviranju in kako jih odpraviti, lahko vzdržujete zavorni sistem svojega vozila v najboljši formi, kar zagotavlja varno in gladko vožnjo.