Kitajska tovarna proizvajalcev zavornih oblog dobaviteljev

Predstavitev podjetja

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvajalec zavornih ploščic v mestu Shandong na Kitajskem. Tovarna je bila ustanovljena leta 2015. Osredotočeni smo na proizvodnjo avtomobilskih zavornih ploščic, zavornih čeljusti in tovornih zavornih ploščic, zavornih oblog.
Kot proizvajalec in dobavitelj zavornih ploščic OEM in zavornih čeljusti imamo trenutno več kot 3,000 modele proizvodnih kalupov in vzdržujemo več kot 2,000 modela na zalogi, zato smo bili predani zagotavljanju visoke -kakovostni in zanesljivi izdelki. Naše formule so brez azbesta, prahu, brez hrupa in imajo dolgo življenjsko dobo ter jim stranke zaupajo. Hkrati tudi aktivno raziskujemo trg. Naša ekipa je polna strokovnega znanja in izkušenj, zagotavljali bomo visokokakovostne poprodajne storitve in se po najboljših močeh trudili izpolniti potrebe strank.

Zakaj izbrati nas?

01/

Pokrijte več modelov
Nudimo obsežno paleto keramičnih zavornih ploščic, prilagojenih vsem modelom japonskih, korejskih, nemških in ameriških avtomobilov, s čimer našim strankam zagotavljamo širok izbor za vsako vozilo.

02/

Majhna MOQ
Naša minimalna količina za naročilo je samo 1 komplet, kar vam zagotavlja veliko prilagodljivost pri izpolnjevanju vaših raznolikih potreb po zavornih ploščicah.

03/

Zagotavljanje kakovosti
Celoten sklop opreme za testiranje kakovosti nam bo omogočil večkratno testiranje in pridobivanje podatkov po zaključku proizvodnje za preverjanje kakovosti izdelkov.

04/

Hitra dostava
Zavedamo se, da je hitra dostava zelo pomembna za stranke, zato modeli, ki jih imamo na zalogi, potrebujejo samo 3 dni.

05/

Oskrbovalna veriga
Vzpostavite integrirano dobavno verigo, proizvodno verigo in transportno verigo. Najboljšo rešitev bo zagotovil Shandong Best Auto Parts.

06/

Poprodajne storitve
Hitro ukrepajte na podlagi povratnih informacij strank, da rešite morebitne težave po nakupu.

Komplet zavornih oblog
Komplet zavornih oblog 3057001300. Zadnja os. Premer bobna: 420 mm. Širina: 200 mm. Debelina : 17/10,09 mm. Zunanja dolžina: 219 mm. Notranja dolžina: 202 mm. Polmer: 205 mm. Število lukenj: 10.
Več
Zavorne obloge priklopnika
Komplet zavornih oblog ICER 21 9495 00. Sprednja os, zadnja os. Premer bobna: 410 mm. Širina: 183 mm. Debelina : 17/11,8 mm. Zunanja dolžina: 192 mm. Notranja dolžina: 178 mm. Polmer: 200 mm. Število
Več
Zavorne obloge za težka tovorna vozila
Komplet zavornih oblog 3057001300. Zadnja os. Premer bobna: 420 mm. Širina: 200 mm. Debelina : 17/10,09 mm. Zunanja dolžina: 219 mm. Notranja dolžina: 202 mm. Polmer: 205 mm. Število lukenj: 10.
Več
Prednja zavorna obloga
Komplet zavornih oblog 551137. Sprednja os. Premer bobna: 413 mm. Širina: 178 mm. Debelina: 19,1 mm. Zunanja dolžina: 259 mm. Notranja dolžina: 235 mm. Polmer: 187 mm. Število lukenj: 16.
Več

Kaj je zavorna obloga

Zavorne obloge so torni materiali za enkratno uporabo, pritrjeni na zavorne čeljusti ali ploščice v zavornem sistemu vozila. Ko se zavore aktivirajo, te obloge pritisnejo na kovinske kolute (rotorje) ali bobne, kar ustvarja trenje. To trenje pretvarja energijo gibanja avtomobila (kinetično energijo) v toplotno energijo, ki na koncu upočasni ali ustavi vozilo. Zavorne obloge ščitijo spodaj ležeče kovinske komponente pred obrabo zaradi toplote in trenja, ki nastaneta med zaviranjem. So bistveni deli kolutnih in bobnastih zavornih sistemov, ki se uporabljajo v vsem, od vsakodnevnih avtomobilov do težkih tovornjakov.

Prednosti zavornih oblog

Visok koeficient trenja

Zavorne obloge so zasnovane tako, da zagotavljajo visok koeficient trenja, kar pomeni, da lahko ob uporabi zavor ustvarijo znatno trenje proti zavornim bobnom ali rotorjem. Posledica tega je učinkovito in uspešno zaviranje, kar omogoča krajše zavorne poti in izboljšano varnost.

Toplotna odpornost

Zavorne obloge so zasnovane tako, da prenesejo visoke temperature, ki nastanejo med zaviranjem. Imajo odlične lastnosti odvajanja toplote, kar pomaga preprečiti bledenje zavor in ohranja dosledno zavorno zmogljivost tudi pri močni uporabi ali med dolgotrajnim zaviranjem.

Zmanjšanje hrupa

Zavorne obloge pogosto vključujejo funkcije za zmanjšanje hrupa, kot so robovi, reže ali podložke, da zmanjšajo cviljenje in hrup zavor. To pomaga izboljšati udobje in splošno izkušnjo vožnje za potnike v vozilu ter zmanjša obremenitev s hrupom v stanovanjskih območjih.

Dolgoživost

Zavorne obloge so zasnovane tako, da so trpežne in dolgotrajne. Zasnovani so tako, da vzdržijo obrabo, povezano z zaviranjem, zagotavljajo podaljšano življenjsko dobo in zmanjšujejo potrebo po pogostih menjavah. To pomaga zmanjšati stroške vzdrževanja in izpade za lastnike vozil.

Kompatibilnost

Zavorne obloge so na voljo v različnih formulacijah in oblikah, ki ustrezajo različnim tipom zavornih sistemov in aplikacijam v vozilu. Lahko jih prilagodimo za izpolnjevanje posebnih zahtev osebnih avtomobilov, gospodarskih vozil, motornih koles ali drugih specializiranih vozil, kar zagotavlja optimalno zmogljivost in varnost.

Prijaznost do okolja

Številne sodobne zavorne obloge so zasnovane tako, da so okolju prijazne. Izdelani so iz materialov, ki so manj škodljivi za okolje in med zaviranjem proizvajajo manj onesnaževal. To pomaga zmanjšati vpliv zavornih sistemov vozil na okolje.

Vrste zavornih oblog

Zavorne obloge brez azbesta
Brezazbestna je organska obloga, ki je okolju prijazna in trpežna. V teh zavorah so guma, steklo, različne vrste smol in celo kevlar. To vrsto obloge sestavlja le majhna količina kovine.
Obloge brez azbesta so manj trpežne od svojih primerkov. Ta vrsta zavor med uporabo ustvarja prah, vendar se ne štejejo za onesnaževalce. Prav tako so veliko tišje od azbestnih in polkovinskih zavor.

Polkovinske zavorne obloge
Drugi material obloge je polkovinski. Ta vrsta podloge je bila ustvarjena v 70. letih. Polkovinske zavore sestavljajo številne vrste kovin. Običajno medenina, baker in jeklo.
Te zavorne obloge so trpežne, poceni in enostavne za vzdrževanje. Toda zaradi svoje nekoliko kovinske konstrukcije so lahko glasni.

Keramične torne zavorne obloge
Keramične torne zavorne ploščice so lahke zaradi bakrene konstrukcije. So učinkoviti pri odvajanju toplote in pomagajo zmanjšati obrabo kovine na kovino.
Te blazinice so pogoste pri večini visoko zmogljivih vozil na današnjem trgu. Zaradi tega so tudi najdražje.

Kako delujejo zavorne obloge

Zavorni sistem deluje na principu trenja. V bobnastem zavornem sistemu vzvodi, ki povezujejo obloge z zavornim valjem, pritrdijo obloge.
Ko pritisnete na zavorni pedal, se v zavornem valju ustvari pritisk, bati pa se potisnejo proti zavornim ročicam. Sila na zavornih ročicah potisne obloge proti notranji površini bobna. Trenje, ki ga povzroča potisna sila, se upira kotalnemu gibanju strojev ali vozil in jih ustavi.
Če ima vaše vozilo disk zavoro, so obloge nameščene na čeljusti in obdane z rotorjem. Ko pritisnete na zavorni pedal, bat potisne zavorne ploščice proti rotorju in ustvarjeno trenje ustavi premikajoči se tovornjak.
Podloge imajo tudi blaženje na zadnji strani. Te komponente, običajno vzmeti in pločevine, zmanjšajo hrup med zaviranjem.

Oblikovanje zavornih oblog

Materiali za zavorne obloge so pritrjeni na kovinsko ali keramično podlago, podobno kot zavorne čeljusti, s toplotno odpornimi spoji, toplotno odpornimi zakovicami ali visokotehnološkimi lepili. Poleg tega ima material zavornih oblog vedno visok koeficient trenja, ker se kinetična energija, potrebna med procesom zaviranja, pretvori v toplotno energijo. Zato morajo biti materiali, uporabljeni za izdelavo materialov, poleg tega, da so grobi ali teksturirani (torni materiali), tudi močni ter prenašati visoko vročino in pritisk.

Proizvajalci lahko za izdelavo zavornih oblog uporabljajo široko paleto polkovinskih in nekovinskih materialov, vključno z aramidnimi vlakni, ogljikovimi kompoziti, celuloznimi mineralnimi vlakni, keramiko, rezanim steklom, bakrenimi vlakni in jeklenimi vlakni. Čeprav običajno delujejo s standardiziranimi sestavami, lahko proizvajalci kombinirajo torne materiale z različnimi sestavami in debelinami.

Zaradi zdravstvenih tveganj, ki jih predstavlja izpostavljenost azbestu, kot je razvoj pljučnega raka, drugih pljučnih bolezni ali mezotelioma, torni materiali niso več izdelani predvsem iz azbestnih vlaken. Nekatere zavorne obloge so izdelane iz trših zavornih materialov, vendar je to pametno le, če so tudi diski sklopke ali bobni, ki so priloženi, robustni in odlične kakovosti. Če niso, bi lahko prišlo do hitrejše obrabe. Včasih je boljša uporaba mehkih, lahkih zavornih oblog.

Ne glede na posebnosti obloge, ki ga ustvarja, je trenje potrebno za vse zavorne sisteme, saj je to proces, ki omogoča strojem in motorjem, da učinkovito upočasnjujejo in pospešujejo. Zato je ključnega pomena, da smo pozorni na nekaj različnih stvari, da ohranimo zavorni sistem povezan z zavornim vodom, pa naj bo to dvigalo, traktor, avto ali kateri koli drug stroj ali vozilo.

Kako vzdrževati zavorne obloge

Redni pregled
Preglejte zavorne obloge vsaj enkrat na šest mesecev ali po vsakih 10000 milj vožnje. Bodite pozorni na znake obrabe, kot so neenakomerni vzorci obrabe ali razpoke v podlogi.

Zamenjajte obrabljene zavorne ploščice
Če opazite, da so zavorne ploščice obrabljene manj kot 1/4 palca, je čas, da jih zamenjate. Obrabljene zavorne ploščice lahko povzročijo poškodbe rotorjev in zmanjšajo učinkovitost vaših zavor.

Zavorni sistem naj bo čist
Zavorni prah in ostanki se lahko naberejo na zavornih ploščicah in rotorjih, kar povzroči njihovo hitrejšo obrabo. Za redno čiščenje zavor uporabljajte žično krtačo ali stisnjen zrak.

Izogibajte se močnemu zaviranju

Močno ali nenadno zaviranje lahko povzroči čezmerno obrabo zavornih ploščic in oblog. Poskusite zavirati postopoma in predvidevajte ustavitve, kadar koli je to mogoče.

Uporabljajte kakovostne zavorne ploščice

Vedno uporabljajte visokokakovostne zavorne ploščice, ki so zasnovane za vašo specifično znamko in model tovornjaka. Poceni ali slabše zavorne ploščice se lahko hitro obrabijo in morda ne zagotavljajo zanesljive zavorne moči.

Upoštevajte priporočila proizvajalca

Upoštevajte priporočila za vzdrževanje v priročniku za uporabo vašega tovornjaka. Ta priporočila lahko vključujejo posebne intervale za pregled, nastavitev ali zamenjavo zavor.

Kako izbrati pravo zavorno oblogo

Vozno stanje
Material zavornih oblog bo odvisen od vašega stila vožnje in zahtev. Pri nakupu nadomestnih blazinic boste morali izbrati material, iz katerega so izdelane. Na tej točki morate določiti resnost zavorne potrebe. Najboljše zavorne obloge za vaš avto so odvisne od tega, kaj želite. Blazinice vsebujejo žrtveni torni material, vezan na kovinsko blazinico. Vsakič, ko uporabite zavore, se malo tega materiala obrabi. Koliko nositi, je odvisno od nekaterih dejavnikov. Na primer, nenadno zaviranje in pogosto nenadno ustavljanje sta vzrok za hitrejšo obrabo zavornih oblog. Enako velja za vožnjo po makadamskih cestah ali drugih ekstremnih razmerah.

Najvišja temperatura
Dobre zavorne obloge bi morale delovati v vseh vremenskih razmerah, ne glede na to, ali so suhe, mokre, blatne, tople ali mrzle.
Najvišja temperatura: To je najvišja temperatura, ki jo lahko prenesejo zavorne obloge, preden postanejo nevarne. Med običajno uporabo na ulici se zavorne obloge običajno ne bodo dvignile za več kot 200C ali 392F. Vendar so dnevi na progi druga zgodba, saj lahko temperature dosežejo celo 1,000F, ker se zavore uporabljajo pogosteje in bolj agresivno.

Odziv trenja na temperaturo
Vozniki morajo upoštevati, s kakšno silo deluje pedal, da dosežejo enak odziv med zaviranjem v sili v primerjavi z običajnim zaviranjem.

Življenjska doba zavornih oblog
Zavorne obloge so nagnjene k obrabi. Ali morate razmisliti o tem, kako dolgo so zasnovane za zdržljivost zavornih oblog? Zavorne obloge lahko v povprečju zdržijo približno 40,000 milj, vendar je razpon precej širok: običajno je njihova življenjska doba od 20,000 do 65,000 milj. Na življenjsko dobo vaših zavornih ploščic vpliva veliko dejavnikov, od vaših voznih navad do materiala zavornih oblog. Na primer, vozite počasneje in podaljšali boste življenjsko dobo zavornih oblog.

Material za zavorne obloge
Mnogi vozniki se sprašujejo, "katere zavorne obloge so boljše za moj avto?" Vrsta materialov, ki jih uporabljate, je delno odvisna od vrste vozila, ki ga vozite. Ali želite otroke naokoli prevažati v tovornjaku ali terencu? Ali pa prevažate težke stvari na tovornjaku? Zavorne obloge so običajno izdelane iz enega od treh različnih materialov: organskega, keramičnega in polkovinskega, od katerih ima vsak svoje posebne značilnosti ter prednosti in slabosti.

Naša tovarna

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvajalec zavornih ploščic v mestu Shandong na Kitajskem. Tovarna je bila ustanovljena leta 2015. Osredotočeni smo na proizvodnjo avtomobilskih zavornih ploščic, zavornih čeljusti in tovornih zavornih ploščic, zavornih oblog. Kot proizvajalec in dobavitelj zavornih ploščic OEM in zavornih čeljusti imamo trenutno več kot 3,000 modele proizvodnih kalupov in vzdržujemo več kot 2,000 modela na zalogi, zato smo bili predani zagotavljanju visoke -kakovostni in zanesljivi izdelki. Naše formule so brez azbesta, prahu, brez hrupa in imajo dolgo življenjsko dobo ter jim stranke zaupajo. Hkrati tudi aktivno raziskujemo trg. Naša ekipa je polna strokovnega znanja in izkušenj, zagotavljali bomo visokokakovostne poprodajne storitve in se po najboljših močeh trudili izpolniti potrebe strank.

pogosta vprašanja

V: Ali so zavorne obloge enake zavornim ploščicam?

O: V tem pogledu na avtomobilsko kolutno zavoro je zavorna ploščica črn material, ki ga drži rdeča zavorna čeljust. Zavorna obloga je tisti del zavorne ploščice, ki se dejansko dotika kovinskega zavornega koluta (rotorja), ko je zavora aktivirana.

V: Kakšen je namen zavorne obloge?

O: Bati pritiskajo zavorne obloge, ki so torni materiali, proti notranjim površinam zavornih bobnov, ki se vrtijo s kolesi. Obloge pritiskajo na vrteče se bobne, ti pa zavirajo kolesa in s tem upočasnijo in ustavijo vozilo.

V: Kdaj je treba zamenjati zavorne obloge?

O: Zavorne ploščice in čeljusti se na splošno štejejo za dobre med 30,000-35,000 miljami v mestni uporabi. V manj zahtevnih situacijah, kot je vožnja po avtocesti v redkem prometu, lahko zavore zdržijo 80 000 milj ali več.

V: Kako dolgo traja zavorna obloga?

O: Zavorne ploščice običajno zdržijo med 30,000 in 70,000 milj, nekatere pa lahko zdržijo celo 100,000 milj. Obstaja veliko dejavnikov, ki prispevajo k temu širokemu razponu. Prvič, zavorne ploščice so na voljo v različnih vrstah in sestavah ter so pritrjene na še več različnih zavornih sistemov in rotorjev.

V: Zakaj je treba zamenjati zavorne obloge?

O: Če pustimo, da se obrabijo pred zamenjavo, se lahko poškodujejo drugi deli zavornega sistema – zlasti zavorni koluti ali bobni. Poleg pogosto dragih popravil lahko vožnja z obrabljenimi zavornimi ploščicami ali čeljustmi povzroči nevarne vozne razmere.

V: Kakšne so zahteve za zavorne obloge?

A: Naslov 49 CFR § 393.47(d)(2) navaja, da debelina zavornih oblog in ploščic zavor nekrmilne osi na komercialnem motornem vozilu z zračnimi zavorami ne sme biti manjša od 6,4 mm (1/4 palca). Če uporabljate kolutne zavore, je najmanjša debelina 3,2 mm (1/8 palca).

V: Kako preverite obrabo zavornih oblog?

O: Pri mnogih avtomobilih se zavorna ploščica vidi skozi kolo. Poglejte ga, da ugotovite njegovo debelino. Če se zdi zelo tanek, ga je morda treba pregledati in po možnosti zamenjati. Poleg tega imajo nekatere zavorne ploščice režo na sredini, ki služi kot indikator obrabe.

V: Koliko zavornih oblog ima avto?

O: V večini avtomobilov ima vsaka čeljust eno notranjo in eno zunanjo ploščico. To je skupaj štiri ploščice na avtomobilu s sprednjimi disk zavorami in 8 na avtomobilu s sprednjimi in zadnjimi zavorami.

V: Kateri material je najboljši za zavorne obloge?

O: Za razliko od mnogih kovin nerjavno jeklo ne rjavi, zaradi česar je odličen material za visoko zmogljive zavore. Je tudi zelo močan, zaradi česar je popoln za izdelavo notranjih komponent, kot so zavorne ploščice in cevi.

V: Kako narediti zavorne obloge?

O: Ukrivljena zavorna obloga je izdelana z oblikovanjem ploščatega lista materiala zavorne obloge v delno polimeriziranem stanju. To ploščato ploščo pustimo, da se ohladi, preden jo postavimo v stiskalnico z ogretimi matricami.

V: Kako debele so zavorne obloge?

O: Nova zavorna ploščica bo debela okoli 12 mm ali 1/2 palca, ploščice s senzorji pa vas običajno začnejo opozarjati, ko dosežejo 3 mm ali 1/8 palca, s cviljenjem ali opozorilno lučko na armaturni plošči.

V: Zakaj so zavorne obloge pomembne?

O: Zavorne obloge, ki so sestavljene iz materialov, ki povzročajo trenje, bolj pogosto imenovanih torni materiali, pomagajo upočasniti ali zaustaviti gibanje premikajočih se strojev in vozil. Podobno kot zavorni trakovi in zavorni bloki, zavorne obloge, pogosto znane kot zavorne ploščice, zagotavljajo oviro med deli, kot so zavorne čeljusti in rotorji.

V: Katere so pomembne zahteve za zavorne obloge?

A: Ker je obloga del zavornega sistema, ki pretvarja kinetično energijo vozila v toploto, mora biti obloga sposobna preživeti visoke temperature brez prekomerne obrabe (kar vodi do pogoste menjave) ali izločanja plinov (kar povzroči bledenje zavor, zmanjšanje zavorna moč zavore).

V: Kako pogosto je treba pregledati zavorne obloge?

O: Dobro pravilo je, da preverite zavore vsakič, ko menjate pnevmatike - verjetno vsakih šest mesecev. Za bolj agresivne voznike je dobro, da pogosteje preverjajo zavore, na primer ob vsaki menjavi olja.

V: Kakšna je minimalna zavorna obloga?

O: Za merjenje oblog in blazinic uporabite ustrezno merilno napravo. Vezane obloge ne smejo biti manjše od 2/32 palca, zakovičene obloge pa ne smejo biti manjše od 1/32 palca nad glavo zakovice na najtanjšem mestu.

V: Ali naj bodo zavorne obloge mehke?

O: Najpomembnejša stvar je, da je celotna zmogljivost zavornih ploščic na ravni standarda. Zmerno mehke in trde zavorne ploščice bodo dobre za uporabo, pretrde lahko poškodujejo zavorni kolut in povzročijo neobičajen hrup, premehke lahko povzročijo prehitro obrabo zavorne ploščice, vendar ne bodo poškodovale zavornega koluta.

V: Ali je bolje zavirati močno ali mehko?

O: Ni potrebe, da imate močno nogo na pedalu, zato poskusite ne zavirati premočno ali nenadno. Ne samo, da je zaviranje ostro, ampak je lahko tudi nevarno, saj vozniki za vami morda nimajo dovolj časa, da bi se odzvali. Namesto tega naj bo vaša noga rahlo na pedalu.

V: Kaj se zgodi, če so zavorne obloge zastekljene?

O: Ko pride do zasteklitve, zavorne ploščice ne morejo zagotoviti potrebnega trenja z rotorji za zaustavitev vozila. Zavorna pot je ogrožena. Velikokrat bodo zavore škripale pri rahlem zaviranju ali vibrirale in drhtele med običajnim zaviranjem.

V: Ali zavorne obloge vsebujejo azbest?

O: Zavorne obloge v vozilih so nenehno izpostavljene trenju in vročini. Posledično so proizvajalci uporabljali azbestna vlakna za ojačitev zavor od zgodnjih 1900 do 2010. Uporabili so azbest za izdelavo zavornih ploščic za avtomobile, avtobuse in tovornjake ter druge naprave, vključno z: civilnimi in vojaškimi letali.

V: Kakšna je razlika med zavorno čeljustjo in oblogo?

O: Glavna razlika med zavornimi čeljustmi in zavornimi oblogami je smer sile. Zavorne čeljusti ustavijo vozilo tako, da potisnejo navzven, zavorne obloge pa zaustavijo vozila tako, da se približajo druga drugi. Namesto da bi bile nameščene v zavorni kampani, so zavorne obloge nameščene okoli diska, ki se imenuje "rotor".

Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev zavornih oblog na Kitajskem. Bodite prepričani, da kupite poceni zavorne obloge za prodajo tukaj v naši tovarni. Za posvet o ceni nas kontaktirajte.

Pošlji povpraševanje