Zahteve za zavorne čeljusti

Zavorne čeljusti limuzin in srednje velikih do majhnih tovornjakov, kot so lahki in mikro tovornjaki, so večinoma izdelane iz jeklenih valjanih profilov v obliki črke T ali varjenih z vtisnjenimi jeklenimi ploščami; Zavorne čeljusti tovornjakov srednje in velike tonaže so izdelane iz materialov, kot so temprana litina, nodularna litina, lito jeklo ali lite aluminijeve zlitine, in imajo prečni prerez v obliki črke I ali oblike v obliki gore.
Oblika prereza in velikost zavornih čeljusti morata zagotavljati dobro togost, včasih pa sta na jekleni trebušni plošči zavorne čeljusti pri majhnih avtomobilih 1 do 2 radialna utora, ki nekoliko zmanjšata upogibno togost zavorne čeljusti, da se enakomerno porazdeli kontaktni tlak med torno oblogo zavorne čeljusti in zavornim bobnom ter zmanjšati pojav cviljenja zavor.
Debelina trebušne plošče in prirobnice zavorne čeljusti je odvisna od modela vozila, kar je približno 3-5 mm za limuzine in 5-8 mm za tovornjake. Debelina torne obloge je približno 45-5mm za limuzine in nad 8 mm za tovornjake.
Torno oblogo lahko zakovičite ali prilepite na zavorne čeljusti, po priključitvi pa lahko zunanjo površino torne obloge obdelate na določeno velikost in hrapavost. Metoda lepljenja omogoča večjo debelino obrabe torne obloge (ki se lahko uporablja do mejne debeline samo 1-1,5 mm), vendar je torno oblogo težko posodobiti in na splošno zahteva popolno zamenjavo z zavoro; Zakovičene torne plošče so enostavne za zamenjavo in imajo nizek zavorni hrup, vendar je njihova uporabna debelina omejena z izpostavljenimi glavami zakovice in se večinoma uporabljajo za torne plošče z debelino nad 6,5 mm.