Stopnjo obrabe zavornih ploščic je mogoče oceniti na podlagi naslednjih vidikov:
Zvok: Ko so zavorne ploščice do določene mere obrabljene, bo med zaviranjem nastal klokotajoč zvok. To je zato, ker se po obrabi do določene mere poveča trenje med zavornimi ploščicami in zavornim kolutom, kar povzroča hrup zaradi trenja. To je ena od neposrednih metod sodbe. Ko slišite zvok trenja, to pomeni, da je treba zamenjati zavorne ploščice.
Občutek pri zaviranju: Ko se zavorne ploščice obrabijo, zavorni pedal postane mehak in občutek, da stopite nanj, ni tako zategnjen kot prej. Ko občutite opazno zmanjšanje povratne sile ob pritisku na zavorni pedal, to pomeni, da so zavorne ploščice morda obrabljene do te mere, da jih je treba zamenjati.
Zavorna pot: Močna obraba zavornih ploščic lahko povzroči občutno podaljšanje zavorne poti, kar zahteva daljšo zavorno pot za zaustavitev avtomobila. Če ugotovite, da je zavorna pot bistveno daljša kot prej, lahko to pomeni, da so zavorne ploščice močno obrabljene in jih je treba takoj zamenjati.
Debelina zavorne ploščice: Debelino zavorne ploščice lahko določite s preverjanjem zavorne ploščice. Obrabljene zavorne ploščice so običajno tanjše od novih zavornih ploščic. Avtomobilske pnevmatike lahko odstranite in ugotovite, ali je treba zavorne ploščice zamenjati, tako da preverite debelino zavornih ploščic. Na splošno mora biti debelina zavornih ploščic vsaj 3 mm ali več. Če je pod to vrednostjo, ga je treba zamenjati.
Indikator obrabljenosti zavornih ploščic: nekateri avtomobili imajo indikatorje obrabljenosti na zavornih ploščicah. Indikator obrabe je kovinska plošča, ki je povezana z dnom zavorne ploščice. Ko se zavorne ploščice do določene mere obrabijo, bodo kovinske plošče začele prihajati v stik z zavornimi koluti, kar povzroči oster zvok zaviranja. To je tudi metoda za ugotavljanje stopnje obrabe zavornih ploščic.