Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvajalec zavornih ploščic s sedežem v mestu Shandong na Kitajskem. Tovarna je bila ustanovljena leta 2015. Osredotočeni smo na proizvodnjo avtomobilskih zavornih ploščic, zavornih čeljusti in tovornih zavornih ploščic, zavornih oblog.
Kot proizvajalec in dobavitelj zavornih ploščic OEM in zavornih čeljusti imamo trenutno več kot 3,000 modele proizvodnih kalupov in vzdržujemo več kot 2,000 modela na zalogi, zato smo bili predani zagotavljanju visoke -kakovostni in zanesljivi izdelki. Naše formule so brez azbesta, prahu, hrupa in imajo dolgo življenjsko dobo ter jim kupci zaupajo. Hkrati tudi aktivno raziskujemo trg. Naša ekipa je polna strokovnega znanja in izkušenj, zagotavljali bomo visokokakovostne poprodajne storitve in se po najboljših močeh trudili izpolniti potrebe strank.
Zakaj izbrati nas?
Pokrijte več modelov
Ponujamo široko paleto keramičnih zavornih ploščic, prilagojenih vsem modelom japonskih, korejskih, nemških in ameriških avtomobilov, s čimer našim strankam zagotavljamo širok izbor za vsako vozilo.
Majhna MOQ
Naša minimalna količina za naročilo je samo 1 komplet, kar vam zagotavlja veliko prilagodljivost pri izpolnjevanju vaših raznolikih potreb po zavornih ploščicah.
Zagotavljanje kakovosti
Celoten sklop opreme za testiranje kakovosti nam bo omogočil večkratno testiranje in pridobivanje podatkov po zaključku proizvodnje za preverjanje kakovosti izdelkov.
Hitra dostava
Zavedamo se, da je hitra dostava zelo pomembna za stranke, zato modeli, ki jih imamo na zalogi, potrebujejo samo 3 dni.
Oskrbovalna veriga
Vzpostavite integrirano dobavno verigo, proizvodno verigo in transportno verigo. Najboljšo rešitev bo zagotovil Shandong Best Auto Parts.
Poprodajne storitve
Hitro ukrepajte na podlagi povratnih informacij strank, da rešite morebitne težave po nakupu.
Čeljusti zadnje bobnaste parkirne zavore
Naše čeljusti zadnje bobnaste parkirne zavore so zasnovane tako, da zagotavljajo zanesljivo delovanje parkirne zavore za vozila, opremljena z zadnjimi bobnastimi zavorami. Izdelane iz visokokakovostnih materialov in zasnovane za natančno prileganje in delovanje, te zavorne čeljusti zagotavljajo dosleden vklop in varno zadrževalno moč, kar voznikom zagotavlja samozavest pri parkiranju vozil. S svojo vzdržljivo konstrukcijo in dokazano zanesljivostjo so naše čeljusti zadnje bobnaste parkirne zavore idealna izbira za varno in zanesljivo parkiranje.
Čeljust zadnje bobnaste zavore
Naše čeljusti zadnje bobnaste zavore so zasnovane tako, da zagotavljajo zanesljivo zavorno zmogljivost za aplikacije na zadnji osi. Te zavorne čeljusti, izdelane iz visokokakovostnih materialov, nudijo odlično vzdržljivost in dosledno zavorno moč ter zagotavljajo varno in učinkovito zaviranje za vozila vseh vrst.
Bobnaste zavorne čeljusti prikolice
Naše bobnaste zavorne čeljusti priklopnikov so zasnovane za zanesljivo delovanje in vzdržljivost zavornih sistemov priklopnikov. S svojim natančnim prileganjem in visokokakovostno konstrukcijo te zavorne čeljusti zagotavljajo dosledno zavorno moč in večjo varnost za priklopnike vseh velikosti.
Zavorne čeljusti za avtomobile
Naše avtomobilske zavorne čeljusti so zasnovane tako, da izpolnjujejo potrebe po zaviranju osebnih vozil in lahkih tovornjakov. S svojimi vrhunskimi materiali in natančnim inženiringom ponujajo te zavorne čeljusti odlično vzdržljivost, dosledno delovanje in večjo varnost za voznike in potnike.
Zavorne čeljusti tovornih vozil
Naše zavorne čeljusti za tovorne vagone so zasnovane za stroge zahteve tovornega in tovornega prometa. S svojo robustno konstrukcijo in naprednimi tornimi materiali te zavorne čeljusti zagotavljajo zanesljivo zavorno moč in dolgotrajno delovanje ter zagotavljajo varno in učinkovito delovanje tovornih vagonov in vlakov.
Naše čeljusti zadnje parkirne zavore so natančno izdelane, da zagotavljajo zanesljivo in varno delovanje parkirne zavore za vozila. Te zavorne čeljusti, oblikovane tako, da izpolnjujejo posebne zahteve za uporabo na zadnji osi, zagotavljajo dosledno delovanje in vzdržljivost, kar voznikom daje zaupanje pri parkiranju na klancih ali neravnih površinah. Naše zavorne čeljusti zadnje parkirne zavore s svojimi vrhunskimi materiali in natančnim inženiringom voznikom ponujajo vrhunsko zmogljivost in brezskrbnost.
Čeljusti zadnje kolutne parkirne zavore
Naše čeljusti zadnje kolutne parkirne zavore so zasnovane tako, da zagotavljajo zanesljivo delovanje parkirne zavore v vozilih, opremljenih z zadnjimi kolutnimi zavorami. Te zavorne čeljusti, zasnovane za natančno prileganje in združljivost, zagotavljajo dosleden vklop in zanesljivo zadrževalno moč, kar zagotavlja varno parkiranje v različnih voznih razmerah. S svojimi naprednimi tornimi materiali in trpežno konstrukcijo naše čeljusti zadnje kolutne parkirne zavore nudijo dolgotrajno delovanje in izjemno zanesljivost.
Bobnaste zavorne čeljusti za poltovorna vozila
Naše bobnaste zavorne čeljusti za poltovornjake so narejene tako, da prenesejo stroge zahteve težkih tovornjakov. Te zavorne čeljusti, zasnovane za optimalno delovanje in vzdržljivost, zagotavljajo zanesljivo zavorno moč in dosledno delovanje v različnih voznih razmerah. Naše bobnaste zavorne čeljusti za poltovornjake s svojimi naprednimi tornimi materiali in robustno konstrukcijo ponujajo izjemno zanesljivost in dolgo življenjsko dobo ter zagotavljajo varno in učinkovito delovanje komercialnih voznih parkov.
Zavorne čeljusti za težka tovorna vozila
Naše zavorne čeljusti za težka tovorna vozila so zasnovane tako, da izpolnjujejo zahtevne zahteve uporabe težkih tovornjakov. Te zavorne čeljusti, izdelane za zagotavljanje zanesljive zavorne moči in dosledne zmogljivosti, nudijo izjemno vzdržljivost in dolgo življenjsko dobo tudi v najtežjih delovnih okoljih. Naše zavorne čeljusti za težka tovorna vozila s svojimi vrhunskimi materiali in natančnim inženiringom zagotavljajo vrhunsko zavorno zmogljivost in brezskrbnost za upravljavce komercialnih tovornjakov.
Keramične zavorne čeljusti bobnaste zavore so ključna komponenta v zavornih sistemih vozil, zasnovane za zagotavljanje zanesljive zavorne moči. Te zavorne čeljusti so izdelane iz trpežnih keramičnih materialov, ki so znani po svoji toplotni odpornosti in sposobnosti delovanja v najrazličnejših voznih pogojih.
Keramične bobnaste zavorne čeljusti lahko zagotovijo večjo zavorno silo kot kolutne zavore primerljivega premera
Keramične bobnaste zavorne čeljusti imajo veliko torno kontaktno površino; zato trajajo dlje
Stroški proizvodnje keramičnih bobnastih zavornih čeljusti so sorazmerno nižji
Keramične bobnaste zavorne čeljusti proizvajajo manj toplote
Keramične bobnaste zavorne čeljusti imajo vgrajeno samoenergijsko delovanje; potrebna je manjša vhodna sila (kot je hidravlični tlak)
Keramične bobnaste zavorne čeljusti je lažje obnoviti v primerjavi z zavornimi čeljustmi
Keramične zavorne čeljusti bobnaste zavore imajo večjo odpornost proti koroziji kot koluti, vzdrževanje pa je potrebno manj pogosto
Bobnasta zavora s sprednjo/zadnjo čeljustjo
Ta tip ima en sam kolesni valj in par zavornih čeljusti, znanih kot vodilni čevelj in zadnji čevelj. Vodilna zavorna čeljust je izraz, ki se nanaša na čeljust, ki se premika v smeri vrtenja, ko je pritisnjena na zavorni boben. Drugi čevelj se imenuje vlečni čevelj. Zavorna čeljust je pritisnjena v isti smeri kot se vrtijo zavorni bobni in to vrtenje pomaga pritiskati zavorne čeljusti proti zavornemu bobnu z večjim pritiskom za boljšo zavorno silo. To se imenuje servo učinek ali učinek samoojačevanja, ki zagotavlja močne zavorne sile bobnastih zavor. Te zavorne čeljusti delujejo tako, da obe postanejo sledilni ali vodilni čevelj, odvisno od tega, ali se vozilo premika nazaj ali naprej.
Dvojna vodilna bobnasta zavora
Ta vrsta bobnaste zavore ima par kolesnih valjev, nameščenih v nasprotnih smereh, na njih pa je nameščen par zavornih čeljusti. Vsak kolesni valj pritisne eno čevelj proti vrtečemu se zavornemu bobnu, tako da obe čevlji delujeta kot vodilni, ko se vozilo premika naprej, kar zagotavlja najboljšo zavorno silo.
Dvojna servo bobnasta zavora
Duo servo tip ima strukturo, kjer je nameščen par zavornih čeljusti. Imenuje se primarni čevelj in sekundarni čevelj. Te zavorne čeljusti so povezane preko regulatorja. Močan pritisk zaradi servo učinka ali učinka samoojačevanja iz primarnega čevlja se pošlje na priključen sekundarni čevelj, kar ustvari zelo veliko zavorno silo.
Zavorne čeljusti s kovičenjem
To je najstarejši način namestitve zavorne obloge na zavorno čeljust. Za to se glede na velikost zavorne čeljusti izvrta šest do osem lukenj na mestu namestitve zavorne obloge. Enako se naredi z zavorno oblogo, ki se nato namesti na zavorno čeljust. Po ujemanju obeh se namestijo kovinske zakovice, ki pritrjujejo oblogo z zavorno čeljustjo. Svoje zakovičene zavorne čeljusti lahko celo zamenjate z lepljenimi zavornimi čeljustmi.
Vezane zavorne čeljusti
Vezane zavorne čeljusti se večinoma uporabljajo v dvokolesnikih, najdemo pa jih tudi v avtomobilih in tovornjakih. Pri tej vrsti se lepilo nanese na notranjo stran zavorne obloge in na zunanjo stran zavorne čeljusti. Oba dela nato položimo drug na drugega in ju nato stisnemo s pomočjo stiskalnice. Imate možnost kupiti zakovičene zavorne čeljusti ali lepljene zavorne čeljusti.
Ročno nastavljive zavorne čeljusti
Pri obrabi tovrstne zavorne čeljusti nastane prevelik razmik med zavornim bobnom in zavorno čeljustjo, zaradi česar zavorni pedal za boljše zaviranje potuje nekoliko več kot običajno. Za odstranitev te odvečne vrzeli ima hrbtna plošča zavore polžasti odmikač ali nastavitveni zobnik, ki je povezan z zavorno čeljustjo. Ko se odmikač ali nastavitveni zobnik zavrti, se zavorna čeljust potisne proti zavornemu bobnu, s čimer se odstrani odvečna reža od zavornega pedala. To je pomembna vzdrževalna zahteva pri ročno nastavljenih zasnovah zavornega bobna.
Samodejno nastavljive zavorne čeljusti
Danes je ta tip zavorne čeljusti v skoraj vseh avtomobilih. Samodejno nastavljive zavorne čeljusti imajo majhne samonastavljive komponente z navojem. Ko je med zavornim bobnom in zavorno čeljustjo prevelika reža, nastavitvena komponenta potisne navojni vijak, ki nato potisne zavorno čeljust proti zavornemu bobnu in tako ohrani reža.
Ko voznik pritisne na zavorni pedal, ojačevalnik zavor (znan tudi kot servo sistem) poveča silo, ki jo nato glavni valj pretvori v hidravlični tlak (tlak olja). Ta hidravlični tlak se prenaša skozi cevje, napolnjene z zavorno tekočino, do zavornih mehanizmov, ki se nahajajo na vsakem kolesu. Ko tlak doseže te zavore, vklopi bate, ki so nameščeni na zavornih sklopih vseh štirih koles.
Nato ti bati izvajajo pritisk na zavorne obloge, sestavljene iz materialov, ki povzročajo trenje, proti notranjim površinam vrtečih se zavornih bobnov, ki so sinhronizirani z gibanjem koles. Trenje, ki nastane med oblogami in vrtečimi se bobni, povzroči upočasnitev kolesa.
Kako vzdrževati keramične bobnaste zavorne čeljusti
Nežno upočasnite
Ko hitro zavirate, morajo vaše zavorne čeljusti delovati močneje, da ustavijo vaš avto, kar povzroča prezgodnjo obrabo. Postopno upočasnjevanje podaljšuje življenjsko dobo vaših zavor.
Ohranjajte zdravo težo avtomobila
Ko je vaše vozilo težje kot običajno, morajo vaše zavore kompenzirati povečano kinetično obremenitev, zaradi česar morajo delati močneje in povzročiti prezgodnjo obrabo.
Če je mogoče, uporabite zaviranje z motorjem
Razmislite o tem, da bi pri vožnji z ročnim menjalnikom umaknili nogo s pedala za plin, da izklopite motor pri nizkih hitrostih. Življenjsko dobo tornega materiala v zavornih čeljustih lahko podaljšate tako, da se pri upočasnjevanju avtomobila ne zanašate na zavore.
Zamenjava zavorne čeljusti je lahko zapleten postopek, saj imajo bobnaste zavore več delov, ki bi jih morali sestaviti v primerjavi s kolutnimi zavorami.
Tukaj je pogled na to, kaj bo vaš mehanik počel med zamenjavo zadnje zavorne čeljusti:
●Najprej bo vaš mehanik dvignil zadnjo os in sprostil parkirno zavoro.
●Nato bodo odstranili boben zadnje zavore tako, da bodo odstranili pritrdilno matico ležaja osi. Nabiranje rje na osi lahko povzroči, da se zadnji zavorni boben zatakne, zato ga mora vaš mehanik sprostiti s čistilom za zavore, preden ga odstrani.
●Nato bodo pregledali zadnji zavorni sklop (vzmeti, nosilno ploščo, os itd.) in s čistilom za zavore očistili zavorni prah in maščobo znotraj bobnastih zavor.
● Prav tako bodo pregledali vsako zadnjo zavorno čeljust glede kontaminacije in debeline.
●Zdaj bo vaš mehanik preveril zavorni valj kolesa, da se prepriča, da zavorna tekočina ne pušča.
●Mehanik bo nato s kleščami odklopil kabel ročne zavore in odstranil zavorne čeljusti s podložne plošče.
● Po potrebi bodo zamenjali kolesni valj, še posebej, če gre za starejše vozilo ali se uporablja za težja dela. Vaš mehanik vam bo morda svetoval, da jih zamenjate v kompletu, ker če en kolesni valj pušča, drugi ni preveč zaostal.
●Nato bo mehanik namestil novo zavorno čeljust na nosilno ploščo, ponovno priključil kabel parkirne zavore in nastavil zvezdasto kolo na regulatorju zavore.
●Nato bodo ponovno namestili zadnje bobnaste zavore in zagotovili, da je vsaka matica pravilno pritrjena. Vaš mehanik bo morda najprej strojno obdelal zavorni boben, da bo nova zavorna čeljust imela čisto površino.
●Ko končajo, bodo preverili nivo zavorne tekočine.
●In končno, nastavite zadnje zavorne čeljusti z regulatorjem in izvedite bistvene varnostne preglede.
Kako izbrati prave keramične bobnaste zavorne čeljusti
Razumejte specifikacije vašega vozila
Oglejte si priročnik za svoje vozilo ali raziščite na spletu, da določite specifikacije zavornega sistema vašega avtomobila. To vključuje velikost, vrsto in material zavornih čeljusti.
Določite vrsto zavorne čeljusti
Obstajata dve glavni vrsti zavornih čeljusti: bobnaste zavorne čeljusti in kolutne zavorne ploščice. Prepričajte se, da ste izbrali pravilno vrsto glede na zavorni sistem vašega vozila.
Preverite združljivost
Prepričajte se, da so zavorne čeljusti, o katerih razmišljate, združljive z vašo specifično znamko in modelom avtomobila. Preverite pri proizvajalcu vašega vozila ali zaupanja vredni trgovini z avtomobilskimi deli.
Upoštevajte svoj stil vožnje
Če pogosto močno zavirate, kot je vleka ali vožnja po gorskem terenu, se boste morda želeli odločiti za zavorne čeljusti, ki so zasnovane za visoko zmogljivo ali težko uporabo.
Iščite ugled blagovne znamke
Izberite zavorne čeljusti priznanih blagovnih znamk, ki so znane po proizvodnji kakovostnih avtomobilskih delov. Branje mnenj in iskanje priporočil vam lahko pomaga prepoznati zaupanja vredne blagovne znamke.
Primerjajte cene
Cene zavornih čeljusti se lahko razlikujejo glede na znamko, material in druge dejavnike. Primerjajte cene različnih prodajalcev in upoštevajte skupno vrednost, vključno z garancijo in zmogljivostjo.
Preverite garancijo
Poiščite zavorne čeljusti z garancijo. To lahko zagotovi brezskrbnost in zaščito v primeru kakršnih koli okvar ali prezgodnje obrabe.
Posvetujte se s profesionalnim mehanikom
Če niste prepričani, katere zavorne čeljusti izbrati, ali če želite prilagojen nasvet glede na vaše vozne navade in specifikacije vozila, se posvetujte s poklicnim mehanikom.
Sledite navodilom za namestitev
Ko izberete prave zavorne čeljusti, upoštevajte navodila proizvajalca za namestitev. Če tega ne znate narediti sami, poiščite pomoč kvalificiranega mehanika.
Naša tovarna
Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvajalec zavornih ploščic s sedežem v mestu Shandong na Kitajskem. Tovarna je bila ustanovljena leta 2015. Osredotočeni smo na proizvodnjo avtomobilskih zavornih ploščic, zavornih čeljusti in tovornih zavornih ploščic, zavornih oblog. Kot proizvajalec in dobavitelj zavornih ploščic OEM in zavornih čeljusti imamo trenutno več kot 3,000 modele proizvodnih kalupov in vzdržujemo več kot 2,000 modela na zalogi, zato smo bili predani zagotavljanju visoke -kakovostni in zanesljivi izdelki. Naše formule so brez azbesta, prahu, hrupa in imajo dolgo življenjsko dobo ter jim kupci zaupajo. Hkrati tudi aktivno raziskujemo trg. Naša ekipa je polna strokovnega znanja in izkušenj, zagotavljali bomo visokokakovostne poprodajne storitve in se po najboljših močeh trudili izpolniti potrebe strank.



pogosta vprašanja
Priljubljena oznake: keramične bobnaste zavorne čeljusti, proizvajalci, dobavitelji, tovarna keramičnih bobnastih zavornih čeljusti
















